1. Elastīgie elementi: motocikliem tie ir atsperes vaigāzes atsperes, un hidropneimatiskās atsperes. Automašīnām tiek pievienota lokšņu atspere. Tās funkcija ir atbalstīt virsbūvi un amortizēt vibrāciju. Atkarībā no dažādām īpašībām to var iedalīt lineārās un nelineārās atsperēs. Piemēram, spirālatsperei, ja saspiešana ir 10 cm pie slodzes ir 100 kg, tad 200 kg ir 20300 un 30, kas ir lineāra; nelineārām atsperēm, piemēram, mainīga šķērsgriezuma lokšņu atsperēm, hidropneimatiskajām atsperēm un pneimatiskajām atsperēm cikliskai darbībai. Piemēram, 100 kg saspiešana ir 10 cm, bet 200 kg saspiešana ir 15 cm, kas ir nelineāra. Tāpat kā priekšējā reduktora gāzes kamera un aizmugurējā reduktora slāpekļa balons.
2.SlāpēšanaElements: tā ir amortizatora neatsperīgā daļa. Tā funkcija ir vājināt atsperes iedarbību, samazināt elastīgā elementa amplitūdu un pārveidot transportlīdzekļa vibrācijas enerģiju slāpējošās eļļas siltumenerģijā emisijai. Jo lielāka slāpēšana, jo mazāka vibrācija. Gluži pretēji, jo lielāka. Tas darbojas paralēli elastīgajiem elementiem, lai samazinātu transportlīdzekļa virsbūves vai riteņu vibrāciju.
3. Elastīgo elementu, slāpēšanas elementu un transportlīdzekļu tipu saskaņošana: nelīdzena ceļa seguma radītie riteņi ir transportlīdzekļa virsbūves vibrācija, kas ietekmē velosipēdistu vai autovadītāju komfortu un veselību, kā arī pat transportlīdzekļa un tā satura integritāti. Runājot par vibrācijas frekvenci, vibrācijas frekvence, ko cilvēka ķermenis var izturēt vai justies ērti, ir iešanas frekvence, kas ir no 1 līdz 1,6 Hz, un amplitūda ir mazāka par 27 mm.
4. Mīkstāks elastīgais elements var panākt zemāku vibrācijas frekvenci un mazāku vibrācijas paātrinājumu, kā arī labu saķeri ar ceļu. Tomēr, ja uz ceļa ir viens un tas pats šķērslis, tas radīs lielas amplitūdas efektu, kas radīs diskomfortu un pat vemšanu. Ir arī pretējais.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 7. novembris